Istruzioni per l'uso di Tankerite Gum con Nansulate

1) La fase di preparazione

Dopo avere rimosso i rubinetti benzina, tappare i fori con spinotti di legno, di sughero o di stoffa pressata. Proteggere il tappo carburante in una guaina di polietilene leggero o similari.

2) La fase di decapaggio dalla ruggine

Introdurre l’acido togliruggine e agitare ogni tanto. In caso di serbatoi con forti incrostazioni introdurre vecchia bulloneria e scuotere in modo energico. La ruggine normalmente sparisce dopo alcune ore a seconda del suo stato di avanzamento. Ad azione ultimata vuotare il serbatoio e risciacquare a fondo con acqua corrente. Asciugare quindi con aria compressa o aiutandosi con un ulteriore lavaggio di alcool etilico a 90° (essendo infatti l’alcool molto igroscopico riesce ad assorbire tutta l’umidità residua con una rapida evaporazione).
Nel caso di serbatoi che abbiano contenuto miscela o additivi oleosi procedere anche ad un lavaggio sgrassante con diluente nitro, acetone o prodotti dal forte potere sgrassante.

3) La fase di incapsulamento

Il kit pre-dosato è pronto all’uso, ma è comunque possibile utilizzare una quantità parziale di prodotto a seconda delle varie esigenze (serbatoi molto piccoli e trattamenti differenziati). Rispettare la corretta percentuale di catalisi a peso cioè 1 parte di catalizzatore mescolato con 3 parti di resina (per lo scopo utilizzare una bilancina di precisione). Ogni 75 grammi di resina vanno 25 grammi di catalizzatore. Agitare bene il contenitore del catalizzatore prima dell’uso. Si raccomanda di mescolare energicamente catalizzatore e smalto per alcuni minuti utilizzando una spatola piatta raschiando con cura le pareti e il fondo del vasetto.

E’ anche consigliabile travasare il tutto in un secondo contenitore al fine di mescolare la parte bassa di resina con quella più alta per avere un composto ben amalgamato. In questa fase si può diluire il composto per renderlo più fluido con solvente alla nitro (circa 5-10%).

Dopo aver versato il composto all’interno del serbatoio è necessario rotearlo più volte e molto lentamente su tutti i lati per consentire una omogenea distribuzione interna. Reclinare il serbatoio in avanti per non otturare con la resina di scolo i fori benzina (nel qual caso basterà procedere alla sua rimozione con una punta da trapano) e fare essiccare a temperatura ambiente. Il ciclo TANKERITE GUM essicca in 24/48 ore (in base alla temperatura, ideale intorno ai 15/25°) ma reticola a fondo dopo diversi giorni.

Si raccomanda alla fine di ogni operazione di lavorare con serbatoio a sfiato aperto per fare fuoriuscire  eventuali pressioni interne dovute a cause ambientali di variazioni termiche e atmosferiche.

NON UTILIZZARE BENZINA PRIMA DI UNA SETTIMANA!

Effettuare il trattamento solo dopo l’eventuale processo di cromatura o nichelatura.

CONSIGLI PRATICI:

  • in caso di screpolature o piccoli fori (danni più gravi vanno risolti con stagnatura o con stucco bicomponente) applicare un tampone di nastro adesivo per impedire fuoriuscite e adagiare il serbatoio in modo da addensare la resina di scolo sulla parte più rovinata. Il prodotto, dato anche in forti spessori, non crepa o cavilla perchè elastomerico, ha un effetto sigillante e riesce a consolidare perfino lamierati inconsistenti e assottigliati.
    La TANKERITE GUM è stata progettata per sopportare ogni possibile vibrazione e instabilità dimensionale causata dagli stress termici di esercizio.
  • E’ possibile eseguire più trattamenti all’interno dello stesso serbatoio anche in tempi diversi e a prodotto perfettamente catalizzato (purché non si lascino residui oleosi tra un trattamento e quello successivo).
  • Nel trattamento di serbatoi di grandi dimensioni (automobili, natanti, mezzi agricoli, ecc.) dotati di paratie e pozzetti antisciacquìo è bene diluire il composto catalizzato con solvente nitro (5-10% max). Si tenga inoltre presente che prima di eseguire un trattamento a serbatoi di questo tipo bisognerà procedere alla completa rimozione di ogni accessorio complementare quali sonde di pescaggio, misura livelli, spie riserva carburante, ecc.
    Nel caso poi di condotti di sfiato o compensazione anche di piccola sezionale (la cui accessibilità interna non possa essere impedita con sistemi diretti quali tappi, viti o tamponi) sarà opportuno procedere alla loro pulizia con getti di aria compressa prima che la resina reticoli.
  • Reclinare inoltre il serbatoio in modo che la resina di scolo non otturi i fori di comunicazione delle eventuali paratie interne.

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALI

  • Non utilizzare il prodotto con temperatura inferiore ai + 10°; il freddo paralizza ogni processo di catalisi chimica e rende la resina eccessivamente tixotropica e densa. Nel qual caso per renderla più fluida si consiglia di scaldarla (senza fiamma) e di diluirla con solvente nitro (5-10% max.).
  • Il lavaggio attrezzi e recipienti va eseguito con solvente nitro.
  • NON GETTARE I RESIDUI NELLE FOGNATURE.
  • La resina non ha scadenza temporale ma il catalizzatore dura circa 2 anni dalla data di acquisto.
  • Nessun componente chimico del kit TANKERITE GUM o di prodotti ausiliari consigliati per il trattamento può danneggiare per breve contatto vernici o cromature già esistenti. In caso di imbrattamento involontario delle parti (compresi i filetti , tappi carburante, ecc.) basterà pulire con alcool.
  • Nel caso di utilizzo a temperature elevate (sopra i 30°) può essere utile, per rallentare il processo di catalisi, raffreddare il contenitore di mescola. Qualora fosse necessario poi bloccare il processo di catalizzazione del prodotto mescolato sarà sufficiente parcheggiarlo in frigorifero per il tempo desiderato. Il prodotto TANKERITE GUM viene normalmente fornito in tre kit standard (vedi catalogo prodotti).

Tankerite Gum con Nansulate è una resina elastomerica nanotecnologica che offre triplice protezione: antiruggine, sigillante e isolamento termico. Anche uno strato sottile di rivestimento offre efficace protezione dagli agenti corrosivi e un elevato potere isolante. Il componente che fornisce le caratteristiche di isolamento termico è un materiale brevettato chiamato NANSULATE (Hydro-NM-Oxide) frutto delle più recenti applicazioni di nanotecnologia, con valore estremamente basso di conduttività termica.

Ne consegue che un serbatoio trattato internamente con TANKERITE GUM è in grado di mantenere la temperatura del carburante all’interno più bassa di circa un 10-15% (dipende dallo strato ottenuto durante la lavorazione) rispetto allo stesso serbatoio non trattato. Poichè a parità di condizioni di temperatura climatica il carburante offre un rendimento notevolmente superiore se conservato al freddo (vedi formula uno) ne consegue il vantaggio derivato da questo trattamento per veicoli di prestazioni e utilizzazioni sia sportive che turistiche.

VANTAGGI

  • Protegge dalla corrosione sotto l’isolamento.
  • Fornisce un eccellente isolamento termico con un sottilissimo strato di materiale.
  • Risparmio di spazio: ogni mano corrisponde a 0,1 mm (bagnato) un’applicazione completa con tre mani corrisponde ad uno spessore di 0,18 mm (asciutto).
  • Basso costo di applicazione.
  • Ideale per l’isolamento di tubi, serbatoi e parti difficoltose degli impianti.
  • Alte temperature di esercizio (fino a 250°C con formulazione High-Heat).
  • Su linee calde, aiuta a prevenire scottature.
  • Facile da applicare: non sono richieste attrezzature particolari.
  • Eccezionale durata ed eccellente adesione ad acciaio, alluminio, alluminio galvanizzato, fiberglass, pvc, legno, cemento, materie plastiche, ecc.
  • Grande elasticità anche nelle zone di accumulo di resina in forte spessore.