Gear Lube 125ml

23,00

TRATTAMENTO ANTI-ATTRITO PER CAMBIO E DIFFERENZIALE

Gear Lube è il rivestimento anti-attrito specifico per cambi, differenziali, cardani, riduttori, ingranaggeria.

COD: G1 Categorie: ,

Riveste gli ingranaggi con un film protettivo anti-usura a base di PTFE che ha eccezionali proprietà di resistenza alle estreme pressioni e che, evitando il contatto diretto metallo-metallo tra gli ingranaggi, li protegge dal logorio:
• riveste e protegge dall’usura cambi, differenziali, cardani, ecc;
• diminuisce l’assorbimento di energia;
• riduce rumorosità e vibrazioni;
• migliora la manovrabilità;
• non incide sulla viscosità dell’olio.

Ideale per tutti i veicoli, anche per cambi servoassistiti (Smart, DSG Volkswagen, ecc.).

Uso e dosaggio

Uso e dosaggio

  1. mescolare o agitare il flacone prima dell’uso;
  2. aggiungere all’olio del cambio e girare per una buona miscelazione.

Se l’olio è esausto: sostituirlo con olio nuovo premiscelato con Gear Lube, quindi introdurre il tutto e girare.

Nei casi di circuiti particolarmente sporchi, qualora si volesse effettuare anche una preventiva detergenza, si consiglia di aggiungere Sintoflon Flushmatic prima del tagliando dell’olio.

DOSAGGIO

Consigliato 4-8% nei cambi e differenziali autobloccanti a dischi. Per altre applicazioni, sono ottimali maggiori dosaggi: riduttori, cardani, differenziali tradizionali e Torsen ecc…

Il flacone da 125ml è la dose standard per auto a trazione anteriore.

Scheda tecnica

Approfondisci

IL “COATING”

L’olio lubrificante è una miscela liquida composta da una base che può essere di origine minerale, semisintetica o sintetica e da un insieme di additivi quali disperdenti, antiossidanti, detergenti, antiruggine, anticorrosivi, antischiuma, antiusura, correttori di viscosità e così via.

Tali elementi vengono aggiunti a seconda delle applicazioni a cui il lubrificante è destinato. L’olio ha lo scopo principale di lubrificare le parti in movimento tra loro. Ci sono però dei momenti nei quali i componenti meccanici si trovano in condizioni di “lubrificazione precaria”:

– agli avviamenti
– alle alte temperature
– alle brusche variazioni di carico

In questi momenti si verifica il contatto metallo-metallo che genera attriti e conseguenti forti usure.

Il “coating” viene in aiuto alla normale lubrificazione. Questo trattamento rende le superfici autolubrificanti garantendo anche in situazioni di lubrificazione limite (boundary lubrication) l’assenza di contatto tra gli accoppiamenti meccanici.

Ne consegue che anche nei momenti di carenza o assenza di lubrificazione dinamica, i metalli sono protetti e non si hanno usure. Per realizzare questo rivestimento si impiegano i lubrificanti solidi, tra i quali il PTFE

rappresenta il materiale d’eccellenza. Vedi la sezione Tecnologia.

I trattamenti di rivestimento anti-attrito a base di PTFE oltre ad abbattere il coefficiente di frizione tra gli accoppiamenti meccanici, duplicano la resistenza alle temperature rispetto agli oli.

Grazie all’effetto sigillante del film di PTFE, migliora la tenuta tra gli accoppiamenti; nel caso di un motore tutto ciò si tradurrà in un incremento della compressione, a vantaggio di una migliore combustione e rendimento del motore stesso.

Ne deriva anche una diminuzione del consumo di olio e delle emissioni inquinanti.

Grazie ai minori attriti si avrà un minore assorbimento di potenza, un calo delle temperature del liquido lubrificante ed una riduzione della rumorosità, raddoppiando di fatto la

vita del motore.

I trattamenti di rivestimento Sintoflon, ridefiniscono nuovi limiti di abbattimento degli attriti.

Recensioni

Ancora non ci sono recensioni.

Recensisci per primo “Gear Lube 125ml”

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.

Spedizioni in | We ship to: Italia 🇮🇹, Francia 🇫🇷 e Germania 🇩🇪
This is default text for notification bar